环境问题和日益严格的政府法规正在推动汽车工业使用新的轻型材料系统和电动汽车。这些趋势将会带来新的设计挑战，进而需要新的先进的测试、测量和验证方法。Luna的高空间分辨率分布式光纤传感技术将帮助汽车制造商将这些新技术推向市场，同时降低引入这些新材料和新工艺的风险。
环境问题和日益严格的政府法规正在推动汽车工业使用新的轻型材料系统和电动汽车。这些趋势将会带来新的设计挑战，进而需要新的先进的测试、测量和验证方法。Luna的高空间分辨率分布式光纤传感技术（HD-FOS）将帮助汽车制造商将这些新技术推向市场，同时降低引入这些新材料和新工艺的风险。
核心优势
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高空间分辨率数据能够帮助准确捕捉应变或温度梯度，而在此之前，只能通过零散点的数据进行推测。
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光纤能够布置到其他设备到不了的地方，光纤直径只有150微米，能够被嵌入在结构内部而不影响测试参数。
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关键部件的有限元模型能够得到可靠的验证
Instrumenting a frame with fiber 汽车车身布置光纤
分布式光纤传感技术能够沿光纤提供毫米级的测试空间分辨率，这是一种高超的技术手段，能够帮我们排除从钢结构转变到先进轻质材料中的不确定性。
Fiber sensing of a windshield 光纤传感在挡风玻璃上的测试
即使是标准的测试标准也会受益于光纤传感的高效率，客户在使用ODiSI系统安装数千个传感点比安装几千个应变片节省大量的时间和精力。
Composite Parts 复合材料零件
复合材料，因为其不均匀性和各项异性，少量的传感点不能完全反映材料的特性，而分布式光纤传感技术能够展示它的独特之处。
Fiber Instrumenting a Seat Frame 座椅框架布置光纤
在一个狭小的空间内，为了实现汽车座椅的舒适度，安全性，低成本目标，使得座椅结构的每一个点的结构特性都是非常关键的，分布式光纤传感技术能够给工程师提供沿着椅身上每一个点的应变数据，而且只需要微不足道的安装时间。
Radiator Testing 散热器测试
分布式光纤传感系统能够提供散热器内一个完整的温度下降剖面，帮助工程师设计出冷却性能最佳而体积小重量轻的产品。利用分布式光纤传感提供的数据信息，更好在风扇设计、气流、材料和保护罩设计获得折中方案。
Temperature measurement inside heat
exhaust pipe 排气管温度测试
一个高空间分辨率的温度探针能够从排气管的尾端插入到歧管，测试得到完整的温度分布特性。温度计传感器也能够缠绕布置在排气管的尾端测试。
Leaf spring: Strain measurement 叶片弹簧应变测试
弹簧是汽车减重的一个重要目标，也是使用先进轻质材料最容易被取代的对象。从金属材料到新的轻质材料，如复合材料，随之而来的是新的设计挑战，因为复合材料各向异性而且不均匀。LUNA公司的分布式传感系统的应变测试能力能够契合设计的需求并降低风险。
Temperature distribution on brakes 刹车片上的温度分布
在许多汽车工作中，温度因素决定了制动器性能的极限，制动器承受机械能到热能的快速转换，这些热量甚至没有被平均分布到刹车盘上，分布式光纤传感技术能够提供制动器上温度的分布情况，在不同的运行条件下测试制动器的性能，帮助确定设计的裕度不至于太小，也不至于太大
Temperature profile on engine 发动上的热分布
使用几个点来测试进气道和排气道温度来优化发动机热管理优化是不能实现的，分布式光纤传感技术，能够和CFD模型协作帮助工程师测试每增加1马力的变化。光纤传感器能够被深入到排气管内部，提供沿着排气歧管的温度梯度分布。光纤也能被布置到进气格栅和燃料进道上，提供完整的热分布数据在不同的运行条件下。
以上信息来源于LUNA公开报道
